新能源汽车商机是否已经来到新时代

刚刚过去的7月，相关部门就新能源汽车已经连续出台多项利好政策：7月 0日，国家发改委发布的《并计划与淘宝和阿里巴巴合作进行香化产品的市场推广工作。关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》；7月14日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，从8个方面提出了 0条具体政策措施；7月1 日，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部、发改委联合公布政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案等。

随着一系列政策的出台，新能源汽车进入了一个规划确定的发展新时期。泉州作为第二批 新能源汽车推广应用城市 ，其中到底蕴含着多少商机？

生产：只要满足条件都能进

在国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提出： 一批满足条件的非汽车生产企业，包括互联企业，都有机会参与到新能源车科研生产中来。 《意见》要求进一步放宽市场准入，明确支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与到新能源汽车的科研与生产当中。为此，有关部门即将发布新能源汽车整车生产准入标准。

业内人士分析称，通过市场竞争能更好地引导新能源汽车发展和推广应用，但非车企要想获得新能源汽车整车生产资质，必须满足一定的基础条件，比如做了长期的准备、具有相当的技术基础、拥有一定规模的技术团队、必要的装备等，否则容易造成一哄而上、资源浪费。

在采访中了解到，目前新能源汽车的产地主要在北方的山东、安徽等地，其中山东作为中国低速电动汽车的生产大省，生产电动汽车的企业已至少达到20家。泉州并不是新能源汽车的生产基地，但作为一个民营资本十分丰富的城市，在新政策之下，泉州投身新能源汽车的发展也有一定的优势，这也有利于泉州构建更具有活力的民营经济创新体系。

电池、电机、电控等关键零部件产业，政府欢迎社会各界参与开发。对于民营资本参与电池开发，我们持开放态度。 业内人士说， 泉州可以利用本身的社会资本优势，通过合资或者引进相关技术等方式，进入新能源汽车的生产中。

另外，进一步放宽市场准入，同样将延伸至售后服务领域。泉州可以发展新能源汽车充电设施建设和运营、整车租赁、电池租赁和回收等服务领域。

充电站：国企欢迎民营资本进入

公司董事长刘振亚在今年 两会 期间向媒体表示，为电动汽车充电的充换电设施将对社会 全面开放 。这意味着民营资本也可进入这一领域， 民营充电站 建设可期。

业界人士称，随着技术和市场创新的推进、国家新标准的出台以及商业模式的逐渐成熟，中国充络设备市场未来潜力可期。作为政策推导的新兴产业，国家电公司是国内最大充电络运营商，其建设的充换电站占全国总量的90%以上。截至目前，国累计建成的电动汽车充换电站400座、交流充电桩1.9万个，当年新建充换电站47座、充电桩4000个。不过，这样的市场进度与五年前的相关规划仍有不小的落差。

电动汽车和充电桩是相互促进的关系，没车没人建桩，没桩没人买车。 业界人士称，政策层面对多元化资本的全面准入，可能为产业链上的各类企业提供新一轮的投资机会。