广告断投指数暴跌流量为命的瓜子二手车盈利力量

2016年瓜子二手车烧了10亿做广告投放，并表示今年仍将继续。如此巨额的广告投入，换来的是地毯式的广告轰炸霸占了LED广告、公交视频、车站及地铁等人员密集地区，同时各大卫视和视频站上也每天能看到瓜子二手车的身影。

不过，笔者意外发现，之前一直霸占各大卫视的瓜子二手车广告突然消失了，难道才开年瓜子二手车10亿的广告预算就烧完了吗?随后，笔者立刻向多位圈内好友求证，并拿到了瓜子二手车电视广告投放的第三方监测数据。数据显示，从2月16日开始，瓜子二手车的广告突然暂停，这一现象大概持续了10天左右，后瓜子二手车恢复了零星的广告投放。但是更匪夷所思的是，复播后的瓜子广告仅维持了一周，再次全面停止投放。

图：第三方监测数据监测

对此，笔者猜测，此举很可能是因为瓜子二手车资金吃紧，不得不砍掉昂贵的电视广告，以缩减支出，艰难度日。此外，一直被瓜子二手车看重的百度指数也出现了大幅度的下跌。

高额融资却依然解不开盈利难题

去年9月，瓜子二手车宣布完成总额2.5亿美元的A轮融资，号称当时业内单笔融资之最，期间虽有被怀疑实际融资额只有不到2.045亿美金，且光信资本的钱并未到账，但这区区几千万美金的出入，跟瓜子每年10亿人民币的广告费比却是小巫见大巫。

曾有媒体给瓜子算过一笔账，按照其目前的规模，包括铺天盖地的广告、流量、数千人的团队、上百个城市的覆盖，这几项成本加在一起核算下来，其2016年全年总成本已达24.48亿人民币。但2016年瓜子二手车迷雾扑朔的A轮融资也不过2.5亿美金，假设这笔资金全部到账，也不过17亿人民币而已，亏损7亿人民币。虽然瓜子二手车还有3%左右的佣金收入，但也只是杯水车薪而已。

可即便如此，瓜子依然坚持用砸广告的方式来提高影响力。因为圈里人都知道，现阶段来讲，广告换来的只是平台流量，对瓜子二手车来说，没有流量，只有死路一条。但即便继续大肆投放广告，也不过徒增亏损金额而已。更何况，投资人越来越关注企业发展的潜力，所以，瓜子二手车只能偷偷引入车商，疯狂刷单，虚构企业未来宏图的景象。

疯狂刷单 自己吹的牛含着泪也要圆回来

近日，一篇题为《用车商刷单骗投资人，瓜子二手车C2C成交量不到40%》的文章爆出了瓜子二手车的刷单黑幕。文章中提到，瓜子二手车在北京、重庆、郑州等九个城市的本地C2C成交占比不足30%，把外迁成交量计入后，全部C2C占比尚不足40%。而从2016年7月开始，瓜子二手车的整体成交量却大幅提升，这其中绝大部分成交比重是来自于C2B模式，也就是与二手车商交易所得成交量。

该文章中还提到，瓜子内部人员承认从6月开始，其销售机制就进行了大幅度调整，直接将车源派给员工，由员工自由处置，直到9月份，公司不仅允许销售人员将车源优先卖给车商，还给了车商优先选车的时间差。这证明，从C2C转向C2B的交易模式，是瓜子二手车公司层面的策略调整。

瓜子二手车对外宣传的没有中间商赚差价广告语，是瓜子C2C交易模式的最好证明，相信投资人在投资立项时，承认的也只是C2C二手车交易模式的发展前景及投资回报率。然而，C2C模式的盈利能力早已在倒闭的Beepi公司上得到印证，况且瓜子二手车在近一年遭遇了太多出售事故车、凶车、调表车的客诉，其口碑早已大不如前。因此，为了给投资人吃上一颗定心丸，瓜子不管是迫不得已还是有意为之，全靠着刷单走上了歧途。

资金吃紧 靠什么赢回投资人的心

每米布只重110克 治标不治本，虽然瓜子用刷单暂时止住了血，让交易量上去了，可却依然没有盈利。经上文作者调查，目前在瓜子二手车的盈利模式中，瓜子二手车从消费者和车商两端都会收取3%的佣金，因此表面上看确实实现了持续增长。可这种增长其实是在误导投资方，让投资方认为大量的个人用户正在持续为瓜子创造增值收入，瓜子还有巨大的利润空间。

实际上，目前瓜子二手车主要依靠的是飞单给车商来拉动销售规模，提高交易量，而车商对瓜子增值收入的贡献为零。因为从车商那里无法获得金融、保险、维修等衍生服务，而这些衍生服务也恰巧是C2C模式最重要的盈利点。换言之，车商的作用只是冲业绩，来完成一个数字填充游戏，瓜子却并没有利润获取。

同时，瓜子二手车最近频频对外宣传傲人的数据，从满意度到净推荐值再到北京地区14天成交额过亿，似乎都在向投资人描绘一片皆大欢喜的表象，但这些经不住推敲和尽职调查的数据，也无法骗过投资人的眼。最终，被逼到穷途末路的瓜子二手车只能从老东家58下手，求得一线生机。

被蛀空的木桩无论外表包装的多么光鲜，最终也只是朽木一块。在二手车电商竞争愈演愈烈的今天，瓜子二手车这块朽木也是时候该反省反省了。

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