行业交通运输矿煤成交走弱BDI结束连涨集运欧

交通运输：矿煤成交走弱BDI结束连涨 集运欧跌美涨综指小幅上扬 201 - 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

本周干散货运输市场整体表现较为平静：铁矿石船运不及上周，煤炭船运依然不见好转。BDI本周结束10日连涨，小幅下跌2.8 %至11 2点。

长江观点：下半年需求小幅改善和运力增速逐月回落将带动运价恢复，但短期内外矿价格优势消除和库存回升对散货运价有抑制作用。

本周海岬型船市场表现有所回调：太平洋市场，租船气氛不如上周活跃，运价上涨无力；大西洋市场同样货盘缺乏，日租金承压下行。煤炭方面，南非有部分海岬型船煤炭船运需求，运价较上周小幅回升。BCI呈先扬后抑走势，本周下跌2.98%。

本周巴拿马型船市场表现依旧疲软：大西洋市场需求难见改善，目前南美船运较少，仅靠市场对美湾粮食出口的预期即使是议案也只要30人联名就够了对运价进行支撑；太平洋市场，本周有部分澳洲及印尼的煤炭船运，运价小幅上涨。最终BPI小幅上涨0.44%，维持低位震荡。

本周，中国出口集装箱运输市场整体行情偏弱，分航线走势分化：欧地航线运价下行态势不改，北美航线则在提价带动下止跌反弹，带动综合指数小幅上扬。

长江观点：我们认为旺季之前运价基数过低使行业 季度将在盈亏平衡点附近波动，全年仍将出现整体性的亏损。

欧洲航线：旺季货量上涨态势开始衰减，加上可用运力环比上涨，市场供大于求态势加剧。部分船东看空后市，表示原计划于9月初的涨价计划将适度推迟周。

地中海航线：尽管斋月因素已过，但货量表现依旧疲弱，平均舱位利用率维持在八成左右，船公司纷纷采取降价揽货的策略，市场运价跌势不止。

北美航线：收货地居民就业情况改善带动消费需求上升，货量表现优于欧线，平均舱位利用率保持在95%以上。9月文化水平均不高。初涨价计划于本周开始执行，但船东较为宽松的运力管理使得运价提涨幅度不及预期。

四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC运输市场成交略有恢复，运价仍呈低位震荡态势；Suezmax运输市场成交有所放大，运价大幅下滑；Aframax运输市场货盘稀少，运价调头下行；成品油轮运输市场总体成交略有减弱，但运价止跌反弹。长江观点：近期美国干预叙利亚的预期提升，如果叙利亚局势升级或爆发区域性战事，油运价格可短期受益。

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