穿越地震带

　　5·12汶川地震周年祭

　　映秀镇，正在收割油菜的农民，背后滑坡的山体在绿色的对应下分外夺目

　　14：28时，一位在地震中失去双腿的幸存者在北川县城悼念遇难的同胞

　　一位进入北川的居民正在用拍照

　　"如果在天堂遇见你/你还记不记得我是谁/如果在天堂遇见你/你是否还像过去/如果在天堂遇见你/你是否还那样/熟悉地依偎在我的怀里/我知道我必须坚强/但我真的撑的好累"

　　默默地注视着映秀镇，在她的身后是大面积的活动板房居民区

　　北川县城内一位老人正在为失去的亲人烧纸钱。当天，共有27万人进入北川县城

　　2009年5月10日

　　上午9：20从成都出发。10：10 到达都江堰。在从都江堰进入汶川的路口时，有交通管制告示。通告内容为5月10日凌晨开始到12日12时到汶川进行交通管制，禁止任何车辆进入。通过与交警的沟通后，获准进入。进入都汶路后，行至十几公里处，到达紫坪铺水库，这个水库建在岷江之上。在这里，也首次见到了地震对山体造成的痕迹——对面山上大面积的山体滑坡，事□一年后******的白色山体上当时的现状还清晰可见。在这个水库上，有一座正在修建的大桥，这就是在地震后多次出现的庙子坪大桥，如果不是发生地震，这条高速早就贯通了，而这个对整个高速具有决定性作用大桥在地震中受到了损坏。据随行的威州民族师范学校老师介绍：这个大桥在建设过程中运用了多项国际先进技术，虽然受5·12的影响，但这条高速还是在两天后的12日正式开通。我们停车在大桥上方拍照的同时，桥上已有车辆呼啸而过，他们在为12日的通车做最后准备。都汶高速全长82公里，是连接成都与地震中心区汶川等地的交通“生命线”，其中都江堰至映秀高速公路全长约26公里。5月12日，都江堰至映秀高速公路通车后，从都江堰至映秀的时间将从1个多小时缩短到20分钟左右。在紫坪铺水库首次感受到地震的震撼和力量，但这和之后越来越接近震中映秀地震现状相比显得微不足道，这也是带领我们的老师们不断催促我们说前面的场景比这里要惨烈的原因。

　　在前行20钟后，我们被警察拦下，说是交通管制，所有进入映秀的车辆都被禁止前行。开始时我们以为今天可能会因为交通管制而无法进入映秀，后看到所有车辆在被禁止前行，才知道映秀内可能有领导检查或重要事件。在我们车辆停止的地方是刚好是阿坝铝厂。铝厂是阿坝最大的工矿企业，也是距离震中最近的工矿企业之一。地震中，铝厂受到了严重损坏。去年12月12日，阿坝铝厂开始灾后恢复生产。在铝厂的正上方，可以清楚的看到工厂的全貌，新厂房在原址上建设，新建厂房和受损工厂形成鲜明对比。晚上在看四川时得知，我们等待出来的车队是李连杰壹基金在映秀举办活动。

　　一路前行。路边重建的新房和岷江对面山体滑坡的景象越来越多的进入眼帘。一年后，当时受损坏的居民房屋现在已经重建，新建成的房屋十分具有羌族特色，这些新房已经在经营各种生意或正在完成最后工序。12：20，我们到达映秀。这个四川偏远小镇因为一场举世震惊的灾难让世界知晓，像这样的情况在地震中有多个，但我们显然都不情愿这样。在进入映秀前，首先看到的百花大桥让人心情一下沉重。大桥变为废墟。地震与人类的建筑对比，两者的力量过于悬殊。大桥的上方就是5·12汶川大地震原点入口，从这个入口进入十公里左右，就是原点的所在地。

　　我如何描述映秀的状况，显得多余，这些场景被无数人无数次报道过。一年后，映秀坍塌的房屋与紧邻的大面积活动板房并存，让每一个到达映秀的人清楚的看到他的灾难和现状。活动板房里的居民，利用靠近干道的位置开设饭馆。在5·12特大地震公墓，有多个遇难家属正在祭奠亲人。在这里，可以看到映秀镇的全貌。在公墓的上方，又是大面积的活动板房，居住在活动板房的居民，每次回家都要经过公墓。

　　4： 0，我们到达水磨镇。这是佛山援建的灾区。由于时间关系，我们并未在这里停留多久，登上高处，看到了正在建设的整个工地，援建的中学雏形已现。其中，被命名为禅城大桥、南海大桥、顺德大桥等基础建设都在建设中。晚上8点，回到都江堰。居民小区内无半点灯光，寂静无声，街道两侧商店已经关门，询问得知，地震后居民小区房屋受损无法居住，居民们都还住在活动板房内。

　　2009年5月11日 江油

　　当车经过东气新厂时，时间是上午的10： 0。我们正在从成都赶往江油，其中需要经过德阳、绵阳。东气新厂建在德阳，面向高速公路的厂房外打出巨大标语。按计划，德阳八角新厂区总投资约50亿元，总建筑面积为60.4 万平方米，其中厂房面积55 万平方米，项目全部建成投产后，预计年销售额达到161亿元，新增销售税收约5.5亿元。原位于汉旺的工厂在地震中600 余人遇难，1000余人受伤，5000 余户职工家属失去家园，近百万平方米厂房损毁，全厂直接和间接经济损失数十亿元。12时，我们到达绵阳。绵阳在此次地震中受灾严重，其中北川就属于绵阳。江油市区内的房屋受地震损害并不严重，但在城外，还可以看到大面积活动板房区。

　　今天，我们将到达江油，主要是参加佛山陶瓷企业捐赠部分产品给予威州民族师范学校灾后重建。在从绵阳到到达江油时，经过九洲体育馆，这个体育馆因为灾后成为最大的避难所而闻名。江油作为李白的故里为很多人熟知，并成为旅游胜地。威州民族师范学校原位于汶

　　川县城，地震中不可避免的受到损坏，地震后1200多名师生整体搬迁到江油，与江油师范学校在一起。也正是这个原因，当天下午到达江油师范学校后，很费了些力气才知道其中的原委。

　　威州民族师范学校的主要师生都是羌族和藏族，汉族学生只占很小部分。11日下午，我们到达学校时，在校园的入口处，学校组织了具有羌族特色的羌绣作品展。当天下午，威州民族师范学校的藏羌族文化节也开幕，整场晚会都由全校师生完成，独具藏族羌族民族特色的节目和朝气蓬勃的学生感染每个人。晚会结束后，从有关方面得到信息，明天北川县城开放，不知是否可以成行。

　　2009年5月12日 北川

　　从北川回到成都时，已经是晚上的11： 0。

　　12日早上9时，我们一行5人从江油市中心出发。为了尽早能赶到北川，早饭未吃就直接上路了。匆忙赶路主要有两个原因：第一是考虑到路上的车辆会很多，可能会堵车，所以赶早不赶晚;第二是早出发，希望能早些到达北川，这样可以在北川停留长些时间。后来发现我们提早上路为避免交通堵塞是正确的。从江油到北川有两条路可以进入，一条经都江堰到汶川，从汶川前往茂县，从茂县进入北川境内;另外一条是从江油经陈家坝直接到达北川老县城，我们走的是后面的一条。在从江油进入北川的路上，一辆接一辆的摩托车组成了一支庞大的车队，连绵不断。从江油到北川共有60多公里，由于都是山路和车辆极多，再加上道路受地震破坏，路上极易发生堵塞。在看到众多摩托车向北川方向驶去，我们在车上讨论他们是否是去北川祭奠亲人。我留意了从身边经过的摩托车，发现很多车后坐上带有祭祀用的纸钱和鞭炮，这也证实了我们的猜想。车经过猿王洞后被堵住了，在这里等待了近一个小时后，警察到达现场疏导交通。受地震的损坏，公路一侧需要修理或加固，这些修理的地方就成为单行道，也成为堵塞交通的关键部位。

　　车向前行进40分钟左右，到达陈家坝新址，这个在地震发生后被多次提及的地名，当看到他的名字时就立刻熟悉起来。到达陈家坝后也首次看到大面积的山体滑坡和滑坡后堆积的巨大土石方。虽然时间已经过去一年，但去年山体滑坡的表面还未长出植物，依然是白色，分外刺眼。也是从陈家坝开始，公路对面的山体大面积滑坡，有些整坐山体的表面都已经滑落。陈家坝新镇由青岛援建，基础工程正在紧张进行中。道路两旁是居民搭成的活动房，零售各种商品。在下车拍了照片后，我们又继续前行。大约前行了几公里后，在一个由山体滑坡下来的土石方形成有足球场般大小的平台上，搭建了一个纪念5·12周年背景台，背景台虽然简陋，但不失庄严和肃穆。在这个背景台的前方也是进入北川的必经之路，路边有一个告示牌，提示内容为今天北川县城只允许遇难者亲属进入，其他人员一概不准进入。我们经过商量，决定不返回，能走到哪里就算哪。一个小时后，我们到达刘汉希望小学，从这里开始，整个前行的道路已经被人群和摩托车堵满，车辆无法行驶。

　　从刘汉希望小学到北川县城还有七八公里路程，这段路只能步行。在走这段路程时，更象是人生洗礼的过程，我不断思考着生命。脚下是震后修出的简易便道和对面滑坡的山体，中间□着一条波涛汹涌的湔江。

　　随着路旁两侧倒塌房屋的增多，我知道北川越来越近了。下午一点，经过一个多小时步行，到达北川县城。县城四周已经被铁丝围起，进入北川县城只能从两个管制的门口进入。在早上出发前，我无意在《华西都市报》上看到北川开放的信息，其中报道称北川只允许遇难者家属进入，后来在陈家坝看到的告示牌也证实了这点。在门口停留观察了几分钟，发现进入的未被检查身份证，我也随之进入。

　　进入北川县城后，城内几乎所有的场景都在电视和报纸中出现过，包括倒塌建筑物上的提示牌。县城内对所有人开放的是一条主干道，从北川政务服务中心到北川公安局，再到茅坝中学，直至北川大酒店。由于时间的关系，我也只走到这里。遇难者亲属在规定的几个祭祀点上献花、烧纸钱，更多的把鲜花插在了路旁的废墟上。县城内充满悲伤。

　　下午5时，我们出城，又步行一个多小时到达刘汉希望小学，从这里出北川，再赶往成都。在经过陈家坝原址时，还未完全暗下来的黑夜使这个废弃的小镇静得让人害怕。

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