高考加油热点嫦娥四号月球车首表态面向全球征名魏家

2020-07-11 来源：延安租房网

热点：“嫦娥四号”月球车首表态面向全球征名

原标题：嫦娥四号月球车首表态年底奔月

为我国继玉兔号后第二辆月球车，12月将在月球不和软着陆;面向全球征名

新京报讯时隔5年，中国继玉兔号之后的第二辆月球车今年12月将出征。昨天(15日)，中国新月球车外不雅观设想构型在北京揭开面纱。目前，这辆月球车还没有名字。国家国防科工局探月与航天工程昨天面向全球启动月球车征名，成果将于10月公布。

根本继承玉兔号状态

探月工程嫦娥四号任务方案于今年12月施行，将初度实现人类探测器在月球不和软着陆和巡视勘察。嫦娥四号由着陆器和巡视器(即月球车)组成，着陆器在月球不和着陆之后，将伸出舷梯，其赐顾帮衬的月球车从舷梯走到月表，初步巡视勘察。

中国探月工程总设想师吴伟仁院士昨天介绍，嫦娥四号任务月球车总重量约140公斤熟能生巧是每位城主最终的目的，将是全球迄今重量最小的月球车。

嫦娥四号不管重量还是布局都与嫦娥三号相似，差异的是，由于嫦娥四号将着陆在人类探测器从未涉足的月球不和，这对月球车提出了新的要求

。

探月工程副总指挥、国家国防科工局探月与航天工程中心主任刘继忠介绍，嫦娥四号月球车根本继承了玉兔号的状态，但针对月球不和复杂的地形条件、中继通信新的需求和科学目的实际必要，作了适应性更改和有效载荷配置调整。

过去60年，人类发射了100多个月球探测器，包含65个月球着陆器，但仅有不载人的环绕月球轨道器和载人的阿波罗号飞船看到过月球不和。主要是由于从地球向月球不和发射通讯信号，会遭到月球整体阻挡，地面通信和测控的难题阻挡了月球不和着陆方案。

目前得到的有关月球不和信息，当前都是通过遥感探测和照片取得的。正因而，关于月球不和存在着很多充塞想象的猜度，出如今各种科幻小说和电影中。

寿命或将善于玉兔号

工作在月球外表，嫦娥四号将面临多种极端条件的考验。

2013年12月14日，嫦娥三号探测器在月球虹湾胜利着陆;12月15日，着陆器与巡视器分别，玉兔号顺利抵达月球外表。据吴伟仁介绍，地球环境曾对玉兔号构成影响，比方月夜极低气温导致玉兔号电缆发生了故障。

而基于玉兔号的任务经历，嫦娥四号针对其遇到的问题停止了针对性改进。吴伟仁说，嫦娥四号的月球车仅在电缆摩擦方面就做了上千次试验，同时也尽量减少电缆露出在外的面积，减少电缆的故障风险。

吴伟仁走漏，嫦娥三号着陆器和月球车设想寿命别离为1年和3个月，但最终月球车工作了2年9个月，着陆器目前仍在运行，工作5年状态仍然很好。嫦娥四号月球车设想寿命也是3个月，但大约工作工夫将比玉兔号更长。

（编纂：耿晨晓）

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